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據瞭解，美團網所屬的公司是北京三快在線科技有限公司，該公司於2011年成立，法定代表人是王興，美團的發展從 T字戰略 到 三架馬車 ，如今的美團不再設立邊界。
美團曾經的 核心競爭力 ，是通過一隻強有力的團購地推軍隊，來獲取商戶和客戶。這讓美團迅速在團購領域占據頭把交椅。美團的團購地推團隊人數到底有多少，並無官方數據，廣為流傳的一個說法是，美團和點評現在員工3.5萬，裡面有2.5萬人是銷售和地推。
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此舉可讓互聯網出行的大佬滴滴 慌瞭 。據悉，美團發展經歷瞭三個階段：2013年以前，千團大戰階段，通過地推，搶商戶搶市場;2013年到2015年，T字戰略階段，在團購這一 橫 之下，出現酒店、電影、外賣、KTV、麗人、母嬰、保潔等十餘項垂直品類;2016年之後， 三駕馬車 戰略，新增業務隻有四項(打車、民宿、共享充電寶、掌魚生鮮)，無論哪項都圍繞餐飲、酒旅、到店綜合展開。
3月23日上午，《2017年中國獨角獸企業發展報告》 和《2017年中關村獨角獸企業發展報告》正式發佈，164傢企業上榜。這些企業都是各自行業裡的 獨角獸 ，有些還存在著競爭的關系。例如最近 美團打車進駐上海，搶占滴滴市場份額 的事件。
在2013年到2015年三年，美團涉足的品類有台中西區頂級月子中心電影、外賣、餐飲、酒店、景區門票、親子、婚慶、實物電商等十餘類，2015年O2O大火之時，甚至接入瞭美甲、保潔、修鎖、汽車洗護等上門服務。擴張不可謂不瘋狂，做與不做的邊界日漸模糊。業務的不斷拓展是內在核心力，而在2015年10月8日，大眾點評網與美團網聯合發佈聲明，宣佈達成戰略合作，雙方已共同成立一傢新公司。此舉更是讓美團的實力大增，原來的互相競爭變成瞭合作關系，產生瞭 1+1＞2 的影響力。
2017中國164傢獨角獸名單：把量級帶到千億級別是美團下一個小目標
作為PC互聯網時代的產品，團購這一消費模式在移動互聯網市場環境下逐漸衰落。並且隨著與大眾點評的合並，美團坐穩一傢獨大的位置。曾經的核心競爭力，現在反而成瞭一種累贅。對於美團而言，去團購化將成為常態。
用戶+時間是美團這幾年來發展不變的核心所在。一方面，用戶基數、活躍度、留存率、用戶結構迭代等，讓美團有持續跟上時代節奏的能量。另一方面，為用戶節省時間的同時，將用戶消費決策所消耗的相關的時間爭取到在美團的平臺上完成。如此再來看，貓眼、旅行、外賣等獨角獸的孵化其實隻是美團戰略變與不變過程中的副產品。真正的意義在於，美團本身從超級APP、超級平臺、超級入口進化為超級時間戰場，既然用戶在消費決策過程中需要 花時間去節省時間、提高效率、降低成本 ，那麼，為什麼不在自己的平臺上進行呢?所以，如今的美團已經不僅僅是一傢團購公司，它的邊界不斷在拓張。
在美團打車註冊的前1萬名註冊司機，前三個月免抽成，司機在每日6~24點期間，在線滿10小時、接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元後還將獲得200元額外台中西區高級月子中心推薦獎勵。台中東區月子中心
美團官方公佈的數據則透露，在美團打車登陸上海第二天，日完成訂單量超25萬單，同比3月21日增長超66%，司機平均接單時長為5秒鐘。盡管成績亮眼，但是很大程度來源於其大手筆的補貼。
把量級帶到千億級別是美團下一個小目標。在王興看來， 美團有機會成為A、T一個量級的公司，因為我們創造的價值足夠多，餐飲、旅遊等品類每個領域都可以值幾百億美元。但需要的時間不短，至少五到十年吧。
正是在這樣的背景下，美團打車橫空出世。移動應用數據分析公司Sensor Tower數據顯示，2 月 21 日，美團在上海與滴滴開戰，戰績出乎所料，令外界驚訝!美團打車前天公佈戰績，首日破 15 萬訂單。在登陸上海市場不到一個星期後，美團打車iPhone端App的單日下載量連續六天超過瞭滴滴出行，目前在中國App Store免費榜中排名第八名。
眾所周知的是，在滴滴合並優步中國之後，中國網約車市場一直以滴滴一傢獨大，市場也顯得較為沉悶。近期，美團上線打車服務以及高德地圖上線順風車服務，打破瞭沉寂。美團打車以高額補貼迅速搶占瞭滴滴在上海市場的份額，這讓網約車價格戰再次燃起。網約車市場的決勝因素，遠不止補貼和價格那麼簡單。
前瞻產業研究院
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